Quel scooter électrique faut-il choisir pour cette rentrée 2024 ?
Les deux-roues électriques sont principalement des scooters. La moto électrique reste marginale. Il faut reconnaitre que l’offre est résolument urbaine puisque c’est un usage qui convient bien à la motorisation électrique. Alors quel scooter électrique choisir pour la rentrée ?
Dans l’univers des deux-roues, il faut séparer les scooters des motos car ce ne sont pas les mêmes usages qu’on roule avec un véhicule thermique ou électrique.
La moto électrique représente un peu plus de 1% des motos sur nos routes, c’est peu. La proportion plus élevée si on se concentre sur les scooters électriques parce qu’ils représentent environ 15% des volumes de scooters immatriculés selon les mois de l’année depuis 3 ans.
Il faut retenir qu’en règle générale, les espaces de rangements sont moindres que dans un 125 thermique, que la possibilité d’ajouter une seconde batterie condamne le coffre et enfin qu’un équivalent 125 ne peut souvent pas dépasser 100 km/h ce qui limite son usage à certaines voies pour se fondre dans le trafic.
BMW s’offre la part du lion avec sa gamme CE
BMW n’a pas connu un gros succès avec sa gamme de scooters, on pourrait même dire ses gammes parce que la marque a fait beaucoup de tentatives en 125 et maxi scooters pour se faire une place au soleil mais sans succès, ou pas avec le succès que la marque attendait.
En revanche, la firme allemande a mis tout le monde d’accord avec ses scooters électriques. Le CE-04 pour commencer puis depuis cette année le CE-02, tous les deux avec un design totalement disruptif loin des scooters classiques.
Le dernier arrivé, le CE-02 (7760€ ou 9675€ avec les packs), se présente davantage comme une « mobylette » que comme un scooter. Il avait d’abord été présenté en équivalent 50 cm3 (dès 14 ans) avant d’être disponible en 125 cm3 (11 kW ou 15 ch, 95 km/h) pour ceux qui ont le permis qui correspond.
L’autonomie annoncée du CE02 est de 95 km avec sa batterie amovible. Celui qui a initié cette gamme électrique est le CE-04 (13000€ ou 15899,99€ avec les packs) avec l’énorme succès qu’on lui connait.
L’autonomie annoncée du CE02 est de 95 km avec sa batterie amovible. Celui qui a initié cette gamme électrique est le CE-04 (13000€ ou 15899,99€ avec les packs) avec l’énorme succès qu’on lui connait.
VMoto, Mash, Seat, etc. les autres équivalents 125
VMoto anciennement Super Soco est sans doute une des marques les plus connues en France quand on parle de scooters et motos électriques, en dehors de Zero Motorcycles qui ne fabrique pas de scooter.
Le scooter de VMoto CPX (4990€) opte pour un design moderne mais ressemble à un scooter tel qu’on les connait contrairement aux BMW. Cet équivalent 125 (8 kW ou 11 ch, 90 km/h) peut recevoir deux batteries amovibles si on a besoin de plus d’autonomie, environ 140 km.
Mash, cette marque de la SIMA qu’on connait pour ses petites motos néo-rétro, dispose aussi d’un scooter électrique équivalent 125, le Mash e-City (4599€ avec 2 batteries de 1920W) pour une autonomie de 100 à 140 km mais une vitesse de pointe de 75 km/h seulement ce qui limite l’usage des voies rapides.
Avec ses petites roues de 12 pouces, on est sur un usage urbain. Il existe avec une seule batterie de 2030W pour 2799€.
Les Japonais frileux
Concluons cette sélection qui n’est pas du tout exhaustive par le constructeur automobile Seat qui propose le Seat MO, un scooter urbain avec une batterie amovible qui n’ampute pas le volume du coffre et qui inclue un trolley pour pouvoir la déplacer facilement jusqu’à son domicile par exemple.
C’est unique et très pratique. Il annonce une belle autonomie de 133 km dans la catégorie mais culmine lui aussi à 95 km/h, c’est-à-dire 20 à 30 km/h de moins qu’un 125 thermique ce qui est à prendre en compte si vous êtes un peu loin de la ville.
Les constructeurs japonais sont encore frileux sur ce marché, seul Honda et Yamaha proposent des scooters électriques mais en équivalence 50 cm3 ce qui peut être pratique quand n’a plus de permis, le EM1 e: (1990€) pour Honda et la NEO’s (2599€) pour Yamaha. Bonne rentée !
